Уплотнение (герметизация) головок вводов: Уплотнению подлежат: а) места соприкосновения торца фарфоровой покрышки с крышкой; б) место прохода токоведушего стержня через крышку. Место соприкосновения верхней крышки с покрышкой уплотняется прокладками из маслоупорной морозостойкой резины толщиной не менее 6 10 мм.

Прокладки меньшей толщины при температурных удлинениях токоведущего стержня не обеспечивают сохранения уплотнения. Резиновая прокладка, предварительно зачищенная, покрытая бакелитовым лаком и подвергнутая воздушной сушке в течение 24-30 ч, кладется между крышкой и торцом фарфора. Установка прокладки с непросохшим лаком недопустима, так как это приводит к такому сильному схватыванию металла и фарфора, что повторные вскрытия головки ввода невозможны без поломок и разрушений.

Чтобы во время сборки прокладка не сдвинулась со своего места, достаточно промазать ее лаком с одной стороны. Применение прокладок из неэластичных материалов (клингерит, свинец и т. д.) недопустимо, так как в этих случаях невозможно избежать не плотностей.

Уплотнение места прохода токоведущего стержня может быть выполнено конической пробковой прокладкой, пропитанной бакелитовым лаком, или толстой (11-12 мм) шайбой из маслоупорной резаны, которые вложены в коническую выточку крышки и прижимаются сверху латунной шайбой.

Прокладки зажимаются гайкой, навинчиваемой на токоведущий стержень до тех пор, пока прокладка не будет сжата на 60-70% своей первоначальной высоты. Это дает возможность компенсировать температурные изменения деталей ввода и одновременно создает необходимое уплотнение.

Ганка, зажимающая прокладки, ставится с суриком и после затяжки фиксируется стопорным винтом. В некоторых энергосистемах применялось уплотнение с помощью подмотки резьбы наклей на сурике, и плоской (не клиновой) шайбы, устанавливаемой -на лаке. Такое уплотнение требует тщательности выполнения. Достаточность уплотнения проверяется щупом.